上海融瑞公司擁有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),技術(shù)人員來(lái)自國(guó)內(nèi)、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學(xué)，德國(guó)漢堡工業(yè)大學(xué)，復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)外高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國(guó)家的政策和扶持，為國(guó)內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進(jìn)新型技術(shù)貢獻(xiàn)力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及豐富的海外資源，我們力爭(zhēng)立足環(huán)保揚(yáng)塵處理行業(yè)，實(shí)現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術(shù)多元化，大成套，一條 龍服務(wù)。
超載保護(hù)裝置的試驗(yàn)情況
為及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除在用老舊電梯安全隱患，以住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、、商場(chǎng)等人員密集場(chǎng)所使用的電梯，以及居民投訴較多、故障率較高的老舊電梯為重點(diǎn)對(duì)象，多所城市開展了老舊電梯安全評(píng)估工作。筆者在安全評(píng)估工作中，多次發(fā)現(xiàn)某兩種型號(hào)的電梯負(fù)載檢測(cè)裝置故障。
在進(jìn)行電梯125%倍額定載荷制動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，該兩種型號(hào)共82臺(tái)電梯中，有6臺(tái)電梯在滿載時(shí)不能正常啟動(dòng)，出現(xiàn)啟動(dòng)后又突然停梯，甚至出現(xiàn)轎廂“倒溜”的現(xiàn)象，此時(shí)故障顯示速度異常或編碼器反轉(zhuǎn)故障。這給滿載狀態(tài)下電梯的正常運(yùn)行帶來(lái)較大安全隱患。

一：接通電源后不能工作
線路斷路，檢查接通或更換新線
壓線松動(dòng)，可把電線接頭壓緊
電線接入電控箱上下限位端子是否接線錯(cuò)誤，可參照說(shuō)明書更正
二吊籠不降或在下降過(guò)程中劇烈上下抖動(dòng)
1:可松開保護(hù)器上端M8鎖緊帽，然后調(diào)整螺帽，使螺栓上升，直至吊籠下降或不再抖動(dòng)為止，然后鎖緊螺帽
2：檢查下限位電線是否斷路，然后接通或者更換電線
3：打開保護(hù)器檢查下限位行程開關(guān)是否良好
三：吊籠到達(dá)地面后不能停止
1:可調(diào)整保護(hù)器上端M8螺帽，使螺栓下降，直到吊籠到達(dá)地面后停止為止
2：檢查下限位電線是否短路，找出短路點(diǎn)，絕緣膠帶粘好
四：吊籠上升碰到上限位吊錘不能停止自然上升
1：可在保護(hù)器下端拉小鋼絲繩的小軸上加注潤(rùn)滑油，使其靈活。依然不行，可檢查保護(hù)器內(nèi)上限位行程開關(guān)是否良好，上限位彈簧是否良好。
2:上限位電線是否短路，找出短路點(diǎn)，絕緣膠帶粘好
五：吊籠不能上升或上升時(shí)發(fā)生上下劇烈抖動(dòng)
1：電線是否斷路檢查接通或更換新線
2：可調(diào)整保護(hù)器下端M8螺帽，使螺栓下降直到能上升并不抖動(dòng)為止
檢查鋼絲繩有刺，或鋼絲繩上纏有異物，或上限位吊錘處纏有異物。從而引發(fā)鋼絲繩上下運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)上限位吊錘，使其上限位開關(guān)斷電，從而引發(fā)不能上升或抖動(dòng)
注：上下限位只是做為操作工控制卷?yè)P(yáng)機(jī)升降的安全工具，不具備全自動(dòng)化操作屬性。

適用于各種類型橋式、門式起重機(jī)；
單傳感器信號(hào)輸入，單組繼電器觸點(diǎn)輸出；
模擬電路，通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)置電位器調(diào)零和標(biāo)定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機(jī)、閘門啟閉機(jī)等雙吊點(diǎn)式的起重機(jī)構(gòu)；
動(dòng)作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運(yùn)行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè)，主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開關(guān)。另在軌道的端頭(在運(yùn)行限定的位置)安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí)，極限擋板即碰觸行程開關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。

隨著國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)的崛起，越來(lái)越多的高樓大廈出現(xiàn)在人們的視線里。隨之而來(lái)的，在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題也越來(lái)越多。施工現(xiàn)場(chǎng)的升降機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間，滿負(fù)荷的工作，如果這樣就會(huì)造成墜梯的危險(xiǎn)，造員的傷亡，財(cái)產(chǎn)的損失，所以為了確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，減少損失，就必須安裝必要的設(shè)備來(lái)顯示升降機(jī)里的重量，一旦超載必須報(bào)警。這種稱重裝置就具備這樣的功能。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、裝置采用三位數(shù)碼管，正常工作狀態(tài)用于顯示升降機(jī)當(dāng)前實(shí)際重量，調(diào)試狀態(tài)用于顯示升降機(jī)儀器設(shè)置信息，方便用戶操作。
2、可按要求進(jìn)行觸電輸出，以實(shí)現(xiàn)控制升降機(jī)運(yùn)行。
3、由于不同高度的重量的顯示值是不同的，該裝置可以通過(guò)自我學(xué)習(xí)功能將重量不管在什么位置都能顯示相同值。
4、它運(yùn)用軸銷式傳感器，而且備有多款傳感器，可以根據(jù)用戶需要自由選擇。
5、裝置采用對(duì)升降機(jī)啟動(dòng)瞬間進(jìn)行采樣延時(shí)處理，保證在升降機(jī)啟動(dòng)瞬間不會(huì)因?yàn)閼T性原因?qū)е抡`報(bào)警。
6、控制儀具有故障自診斷功能，當(dāng)系統(tǒng)故障或斷電時(shí)輸出超載信號(hào)。
7、控制儀具有數(shù)據(jù)鎖定功能，非設(shè)備管理人員不能改變儀器內(nèi)參數(shù)，**施工升降機(jī)安全運(yùn)行。性能參數(shù)電 源 AC 220（-15～+10%）V 精 度 1.0級(jí)靈 敏 度 ＜0.1 % 控制回差 ＜1 % 工作溫度 －10 ～ 60℃ 儀器功耗 ＜10W 傳感器過(guò)載能力 150 % 輸出觸點(diǎn)容量 2A/DC24V； 2A/AC220V 外型尺寸 108×128×68mm 該產(chǎn)品性能優(yōu)越，使用方便，價(jià)格合理，是安全施工的產(chǎn)品。
始終致力于共同創(chuàng)建雙贏的戰(zhàn)略合作平臺(tái)，創(chuàng)造更多更好的無(wú)線產(chǎn)品，讓更多人分享無(wú)線科技的魅力！
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